אינטל

היקף המכירות של אינטל גדול פי 5 משל אנבידיה, אך שתיהן מחזיקות בשווי שוק של כ-250 מיליארד ד' • היתרונות של החברה הקטנה מעמידים אותה בעמדת השתלטות על השוק של הבינה המלאכותית • אינטל מצידה מנסה לסגור פערים באמצעות רכישת חברות, אך השוק לא תמיד מאמין שהיא מגיבה נכון

משבר הקורונה תפס את אמנון שעשוע בין שני עולמות: מצד אחד, מוביל רכישת ענק שתסייע למיזם הרכב האוטונומי מובילאיי; מצד שני, מייעץ לראש הממשלה בנושא מדיניות הקורונה • בראיון ל"גלובס" הוא מספר על החיבור המוצלח עם אינטל, והחשש שישראל תחמיץ הזדמנות להוביל את מהפכת הרכב

שעשוע, סגן נשיא אינטל העולמית ומי שייעץ לרה"מ נתניהו בגל הראשון, מתייחס בראיון נרחב שיתפרסם בסוף השבוע ב"גלובס" לקורונה וגם למשבר הכלכלי, מותח ביקורת על הרגולציה הישראלית ומנתח את עתיד עולם התחבורה

בלה אברהמס, סמנכ"לית קשרי ממשל, תקשורת ואחריות תאגידית באינטל ישראל, מסבירה מדוע החברה החליטה דווקא בשיא המשבר להגביר את הפעילות בתחום האחריות התאגידית ולהציב יעדים שאפתניים לשנת 2030

אפל נפרדת מאינטל ומצטרפת לענקיות הטכנולוגיה אחרות שמחזיקות בפעילות בתחום השבבים • מכשירי קצה שהופכים להיות יותר ויותר חכמים והתפוצה הגדלה של יישומי בינה מלאכותית מחייבים יעילות, ששבבים "תוצרת בית" יכולים לספק אותה

אליחי מאיקס (40), מוביל טכני בקבוצת פיתוח באינטל • טווח שכר: 35-40 אלף שקל

למרות עסקת מובילאיי-מוביט, כנס האוטו-טק "אקומושן" היה השנה פחות חגיגי מהרגיל בגלל החשש מהשפעות משבר הקורונה • איך המשבר ישפיע על תוכניות הפיתוח בענף, לאילו כיוונים מתכנסות חברות האוטו-טק הישראליות, ואיך עשויה להשפיע מלחמת השבבים בין ארה"ב לסין על הענף

החברה הוקמה על ידי קבוצה של יוצאי חברת השבבים איזיצ'יפ, לאחר שנרכש על ידי מלאנוקס • בין המשקיעים בחברה - המשקיע הסדרתי אביגדור וילנץ שחברת הבאנה אותה ייסד נמכרה בדצמבר האחרון לאינטל תמורת 2 מיליארד דולר, וזרועות ההשקעות של אינטל ושל מיקרוסופט

בענקית השבבים פרסמו היום את התוכנית החברתית והסביבתית שלה שכוללת הגדלת מספר הנשים בתפקידים בכירים ל-40%, פיתוח מחשב ללא פליטות פחמן ועוד • החברה גם פרסמה את היעדים שהציבה לפני כעשור והאם עמדה בהם

הממשל האמריקאי, אינטל ויצרניות שבבים נוספות מנסים להתניע מחדש בנייה של מפעלי שבבים בארה"ב • בממשל חוששים במיוחד מהתלות בטאיוואן

MOOVIT |

ניר ארז הוביל את חברת מוביט לעסקת ענק עם אינטל, שנסגרה השבוע • בראיון ל"גלובס" הוא מספר על הקשיים בתחילת הדרך ("נאבקנו כדי להביא משתמשים") ועל המו"מ בתקופת המשבר: "הכול בוצע מרחוק. היה בזה יתרון - היה אפשר לשבת בשקט בבית ולחשוב" • האזינו

גילי רענן הוא השותף בקרן סקויה שהשקיע בחברת מוביט, שנמכרה השבוע לאינטל בעסקה שהיקפה מיליארד דולר • בשיחה עם "גלובס" הוא מספר על המו"מ, על תפקיד הדירקטורים בתהליך כזה ועל המסע עם מוביט: "גאה בצוות שלא התייאש"

הסינרגיה בין מוביט למובילאיי, הרצון להאיץ את התפתחות השוק והדמיון לאקזיט של Waze: אינטל עשתה שלב נוסף בדרך להפוך לחברת דאטה, כפי שהצהירה לפני כמה שנים • האם היא מתרחקת מפעילות הליבה שלה או דווקא מחזקת אותה - ואולי בכלל צריך להסתכל על העסקה כרכישה של מובילאיי?

ענקית השבבים פרסמה הודעה רשמית על רכישת מוביט הישראלית ב-900 מיליון דולר • 100 מיליון דולר נוספים יוקצו לשימור עובדים, אך זה לא צוין בהודעה • פרופ' אמנון שעשוע: "מוביט היא השקעה מצוינת"

החברה, שנרכשה לאחרונה ע"י אינטל, פועלת כיום מקיסריה ובעוד מספר חודשים צפויה להגדיל באופן ניכר את משרדיה ביישוב לכדי 8,000 מ"ר • הסכם השכירות שנחתם הוא לחמש שנים

מוביט היא יותר מאפליקציית תחבורה ציבורית, והיא מוכרת מידע רב לרשויות וחברות תחבורה • למעשה, השילוב של מובילאיי ומוביט יאפשר ליצור מערכת תחבורה כשירות כמעט לכל עיר בעולם, כבר בעתיד הקרוב