משרד התחבורה

עדויות על הנעשה במשרד התחבורה מספרות על אווירה קשה, התעלמות מגורמי המקצוע ודרישות שיפקידו את מכשירי הסלולר בכניסה לישיבות • "אם זה היה יחסי עובד־מעביד רגילים, הייתי אומר שזו התעמרות במובן הכי מילולי", אמר גורם אחד, ואחר הוסיף: "כל ההתנהלות משקפת פרנויה ואימה"

דיבורים לחוד ומעשים לחוד: 7 חברות הגישו הצעות לניהול פרויקט המטרו, ובמקביל הכנסת נערכת לקדם חוק בנושא, חרף הצהרות השרה רגב • וגם: זו הסיבה שבענף הנדל"ן מביעים עניין במיזם

נסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית אסורה על פי חוק, ומצריכה אישור מיוחד הניתן לרוב לכוחות ביטחון ולשרים • אלא שמשרד התחבורה העניק אלפי היתרים נוספים, לפי המענה שניתן לבקשת חוק חופש המידע שהגישה עמותת הצלחה • המשרד: "פועלים לפי כללים ברורים וקפדניים"

לאחר עיכוב של שנים רבות, שרת התחבורה הודיעה כי הקו האדום של הרכבת הקלה ייפתח ביום העצמאות • אך לגלובס נודע כי ההפעלה תכלול רק מחצית מהרכבות שהובטחו, קו אחד עדיין לא יפעל וזמן הנסיעה יהיה גדול מהמתוכנן ב־50%

משרד התחבורה, בהובלת השרה מירי רגב, מסרב להקים מסגרת משותפת לערים וישובים סמוכים שתנהל את התחבורה הציבורית באזור • "עוד לא בשלה העת להעביר לרשויות מקומיות סמכויות כה נרחבות", כתבו במשרד, למרות שהיוזמה מנסה להתקדם כבר 30 שנה

ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, רן שדמי, הודיע על פרישה מתפקידו • שדמי נחשב לאיש מקצוע מוערך שגדל ברשות הארצית לתחבורה ציבורית ומונה לתפקידו בתקופת מרב מיכאלי לפני חודשים בודדים • לפי ההערכות, הוא עוזב את התפקיד בשל התעלמותה של השרה מירי רגב מהדרג המקצועי והובלת דיוני התקציב באמצעות מקורביה • גם מנהל אגף הרכבות במשרד הודיע על התפטרותו

הסיכומים המקצועיים נותרו באוויר, ראש הממשלה נתניהו והשרה רגב הגיעו להסכמות בישיבת הממשלה ומלשכת השרה או משרד התחבורה לא התקבל פירוט בנוגע לתקציב המשרד • בתוך כך, הדיאטה שעבר חוק ההסדרים בתחום התחבורה אגרסיבית והרבה ממנה, כך זה נראה, נעשה על חשבון הציבור

נגנזו הרפורמות להחלת מס נסועה, הקמת רשויות מטרופוליניות והגבלת נסיעת מוניות על נת"צים עמוסים • הרפורמה בתעריפים תגיע על חשבון תקציב האוטובוסים, ותקציב לרכבות לאילת ולקריית שמונה ניתן רק לתכנון

לסדר יומה של הממשלה צורף תקציב המדינה, שיקדיש למיזמי תחבורה כ-34 מיליארד שקלים בשנת 2023 ו-36 מיליארד שקלים בשנת 2024, אך משרדי התחבורה והאוצר רחוקים מהסכמות • ככל הנראה, תידרש התערבותם של השרים הממונים • מלשכתה של השרה רגב נמסר: "פקידי האוצר לא מבינים את גודל המעמד, תוקעים את המדינה"

משרד התחבורה עדיין לא הגיע לדיוני תקציב מול משרד האוצר, המגעים ביניהם מתנהלים בקושי ובין השרים סמוטריץ' ורגב יש לא מעט מתחים • כיצד מתכננת שרת התחבורה להוציא לפועל את כל התוכניות שעל הכוונת שלה, ביניהן ביטול אגרות הגודש, רפורמה בתעריפים ללא מקור תקציבי ורכבת קליע שאין לה היתכנות מקצועית

משרד התחבורה נמנע לאורך השנים מלפרסם את הרשימה המלאה • כעת, בסיוע תנועת "הצלחה" היא נחשפת, וקשה שלא לתהות לגבי חלק מהזכאים המופיעים בה

עו"ד אלעד ברדוגו, האחיין של יעקב ברדוגו המקורב לרה"מ נתניהו, העפיל על 8 מועמדים שונים במרוץ לתפקיד היועץ המשפטי של חברת נתיבי ישראל, האחראית על 7 מיליארד שקל בשנה. איך זה קרה? • וגם: השאלות הפתוחות על טיב הייעוץ המשפטי בהליך האיתור והזיקה הפוליטית של המועמד לליכוד

מינוי עו"ד אלעד ברדוגו ליועמ"ש נתיבי ישראל הוא לא הפעם הראשונה שמירי רגב דואגת למקורבים במשרד התחבורה • אבל מרוב מינויים פוליטיים, נראה שלא נשאר מי שיטפל במשבר התחבורה • כך, אנשי משרד התחבורה לא החלו עוד לדון בתקציב מול האוצר

תעודות אזרח ותיק, הנצרכות לצורך קבלת הנחות ושירותים יעודיים לאזרחים ותיקים - לא ניתנות להנפקה כרגע • הסיבה: סיום התקשרות עם ספק התעודות הקשיחות בטרם הסתיים המכרז לספק חדש

שרת התחבורה מירי רגב הודיעה היום על עיקרי הרפורמה בתחבורה הציבורית • למרות ההודעה, לרפורמה - הנמדדת בכ-740 מיליון שקל - אין מקור תקציבי, והיא לא תואמה מול משרד האוצר • לפני 6 חודשים בלבד נכנסה לפועל רפורמה בתעריפי התחב"צ בהובלת שרת התחבורה הקודמת, מרב מיכאלי

שרת התחבורה מירי רגב הצהירה כי הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן ייפתח לתנועת נוסעים ביום העצמאות הקרוב • "ישבתי עם נת"ע לדיון מעמיק, ואני מקווה שאחרי יום העצמאות הקו האדום יפעל. ואם לא, הבהרתי להם שלא אמשיך בסדר היום" • האם הפעם ההשקה תצא לדרך?